El coste de un contenedor no cambia solo por el equipo ni por la distancia recorrida. También cambia por dónde hay que entregarlo y cómo puede colocarse. No cuesta igual dejar una unidad en un puerto, en un polígono con acceso claro, en una nave urbana o en una finca con maniobra complicada. El punto de entrega no es un detalle logístico “para el final”: puede condicionar el tipo de camión, el método de descarga, la base de apoyo, el formato de contenedor viable y el coste total de la operación.